Lo bị kiểm tra, doanh nghiệp vận tải “trốn” tọa đàm giảm giá?

Tại buổi tọa đàm bàn về giảm giá cước vận tải do Bộ Giao thông vận tải tổ chức ngày 13/11, ông Khuất Việt Hùng, Vụ trưởng Vụ Vận tải cho biết, từ đầu năm tới nay, tính trung bình giá xăng giảm 1,1%/tháng, giá dầu 1,6%/tháng.

Với tỷ lệ giảm giá đó, giá cước vận tải có thể điều chỉnh giảm khoảng 5,6- 8%. Mặc dù các doanh nghiệp đã bắt đầu rục rịch giảm giá cước nhưng số lượng điều chỉnh giảm, mức giảm chưa tương xứng và đồng đều.

Ông Hùng cho rằng, tổng chi phí vận tải của Việt Nam chiếm khá cao, khoảng 11,8% GDP, trong khi đó Mỹ chỉ vào khoảng dưới 4,5%, Singapore là 4,8%… Nếu giảm phí vận tải thì sẽ cải thiện rất nhiều cho chi phí sản xuất kinh doanh và đời sống xã hội.

Tuy nhiên, khi cuộc họp được diễn ra nhằm mục đích bàn hướng giảm giá cước vận tải đường bộ, nhưng lại không có bất kỳ doanh nghiệp vận tải đường bộ nào tham dự, dù đã được mời.

Điều đó khiến Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô “lấy làm tiếc”. Lý giải về điều này, ông Thanh cho rằng các doanh nghiệp “không dám tới” hoặc “không muốn đến” vì đang lo chuẩn bị cho các cuộc thanh tra sắp tới.

“Năm nay, các doanh nghiệp chúng tôi được mùa kiểm tra, kiểm tra nhiều quá”, ông Thanh nói.

Ông Thanh cũng cho biết, tuy đồng ý với phương án giảm giá cước vận tải nhưng không thể giảm đồng loạt và ngay lập tức được, bởi doanh nghiệp phải kiểm kê, tính toán lại mọi yếu tố để đưa ra con số điều chỉnh hợp lý.

Trong khi đó, giá xăng thay đổi thất thường, doanh nghiệp vận tải vẫn còn đang “lừng khừng”

vì không thể chạy theo tốc độ tăng, giảm của giá xăng vì nhiều lý do, trong đó có lý do liên đến các thủ tục khá “nhiêu khê” của cơ quan quản lý.

“Mong sao giá nhiên liệu ổn định, công khai minh bạch. Chúng tôi nhiều lần gửi văn bản lên nhà nước, đề nghị quản lý giá nhiên liệu được ổn định không 1 năm thì 6 tháng”, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô nói.

Hiện tại, cước vận tải cũng đang hoạt động theo cơ chế thị trường, mỗi khi tăng giảm, các doanh nghiệp cũng phải chú ý tới nhau. Nếu doanh nghiệp kia giảm mà mình chưa giảm thì mất khách. Người dân và các chủ hàng có thể tẩy chay những doanh nghiệp vận tải không giảm giá, ông Thanh cho biết.

Trước đó, Bộ Tài chính cũng đã có văn bản yêu cầu các Sở Tài chính địa phương kiểm tra, nắm bắt tình hình giá sữa và cước vận tải. Cùng lúc Bộ sẽ thành lập 3 đoàn kiểm tra liên ngành làm việc trực tiếp về các vấn đề trên.

Trong khi đó, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam chủ trì phối hợp với phối hợp Vụ Vận tải, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam phối hợp với Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính) khảo sát, nghiên cứu và đánh giá cụ thể về tình hình thực hiện kê khai giá cước vận tải bằng ô tô hiện nay; đề xuất giải pháp để tăng cường quản lý giá cước vận tải, góp phần đảm bảo giá cước vận tải điều chỉnh phù hợp với giá nhiên liệu, có báo về Bộ Giao thông Vận tải trước ngày 30/11/2014.